- 2016 03-28
- 無腿平衡重半電動堆高車有哪些優(yōu)勢？ 半電動堆高車主要分為支腿式和無腿式兩種，其中支腿式半電動堆高車是市場主流產(chǎn)品，其車身小巧，操作輕便，價格便宜而被廣泛推崇；但是其也有一個致命的缺點，那就是其伸出來的支撐腳在很多場所或者很多種類的托盤是無法使用的，因此才會有我們今天重點討論的無腿平衡重半電動堆高車。它的造型特點就是伸出的支撐腿去掉，然后在車身后半部增加配重以便能叉起合適重量的貨物，因此也被稱之為配重式半電動堆高車。 無腿平衡重半電動堆高車的優(yōu)勢主要有以下幾點：
- 2016 03-28
- 冬季啟動叉車的方法 冬季嚴寒的天氣對于柴油叉車,電動叉車的使用有很大的影響。由于溫度過低，車輛在啟動時十分困難，影響了工作的效率。特別在嚴寒地區(qū)，寒冷的空氣使?jié)櫥偷恼扯仍龃?，柴油、汽油霧化性能降低，此時如不能正確啟動車輛，將直接影響啟動效果，甚至會造成機件損壞。
- 2016 03-28
- 電動叉車市場巨大 電動叉車將越來越受到用戶的青睞，但是從總體上來看電動叉車的市場比例僅僅為21%，由此可看，電動叉車的市場空間還很大。
- 2016 03-26
- 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對于電動搬運車的意義 如今，我們可以看到很多銷售電動搬運車的廠家和經(jīng)銷商都打出了帶有電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的電動搬運車、電動堆高車廣告，很多客戶朋友不太理解，帶有電子轉(zhuǎn)向的搬運車有哪些好處呢？ 在傳統(tǒng)的電動搬運車中，啟動電動搬運車以后，雙手作用于手柄，作用力通過鏈條帶動方向輪轉(zhuǎn)向，純機械傳遞動力，轉(zhuǎn)動起來比較吃力，當所滿載貨物時，行走起來 轉(zhuǎn)向非常的費勁，而且如果行駛在比較凹凸不平的路面
- 2016 03-26
- 全電動堆高車二級門架和三級門架的區(qū)別 電動堆高車的門架節(jié)數(shù)主要分為：一級門架、二級門架、三級門架；門架的高度也決定了該全電動堆高車的提升高度。當然了，門架越高，可以提升的高度也就越大。門架越多，構造就越復雜，說需要的成本越高也就造成了產(chǎn)品價格的增加。因此在同等提升高度，門架節(jié)數(shù)越少，價格越實惠 但是為什么很多廠商還是大力的使用多節(jié)門架呢？這就是需要討論到堆高車的另外一個重要性能指標“靜態(tài)高度”。所謂靜態(tài)高度指的是貨叉放到最低的時候，整車的全高，當然這個高度往往是由門架的高度所決定的。比如
- 2016 03-26
- 寬腿式半電動堆高車你不知道對的性能優(yōu)缺點 半電動堆高車主要分為三類：普通插腿式半電動堆高車、無腿平衡重式半電動堆高車和加寬腿式半電動堆高車。市場最為主流常用的是插腿式半電動堆高車，也就是有支撐腿型的。因為其結構簡單，造價便宜而備受市場青睞。然而其支撐腿的結構導致了在很多的使用場所無法使用，比如無法適用于雙面托盤等。因此聰明的工程師們設計出了加寬腿半電動堆高車，就是在原有的基礎上加寬了支撐腿的間距，做到了更好的通用性能。那么我們今天就來分析下：加寬腿式半電動堆高車有
